核子密度儀檢測的準(zhǔn)確性不高一直是限制其進(jìn)一步推廣的障礙，為此河北省虹宇儀器設(shè)備有限公司近年來對核子密度儀的標(biāo)定和使用進(jìn)行了較深入的研究，取得了一些較有效的方法。具體方法介紹如下（試驗均采用4640－B型薄層瀝青密度測定儀進(jìn)行）。

1核子密度儀　標(biāo)定的原則

　　高速公路所使用的瀝青集料來源不盡相同，各臺核子密度儀器的性能也各有差異，因此在應(yīng)用核子密度儀檢測壓實度前，必須按照交通部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行對比試驗，確定核子密度儀檢測與鉆孔取芯法的相關(guān)程度。標(biāo)定研究的原則是：
　　（1）對每條高速公路每個市域段每種結(jié)構(gòu)類型的瀝青混合料上面層均進(jìn)行標(biāo)定；
　　（2） 標(biāo)定點數(shù)至少應(yīng)有40處。規(guī)范要求的15處偏少，實踐證明采用15處標(biāo)定很難取得滿意的標(biāo)定結(jié)果；
　　（3）鉆芯取樣點必須與核子密度儀檢測的有效位置相對應(yīng)；
　　（4）通過線性回歸得出兩種不同方法（取芯法、核子密度儀法）測定的密度的相關(guān)程度，其相關(guān)系數(shù)應(yīng)不小于0.9。

2　核子密度儀標(biāo)定的方法

　　研究中對標(biāo)定點選取進(jìn)行了兩種方法的對比：
　　核子密度儀方法1：集中于試鋪路段，一般在攤鋪機(jī)起始端部或收機(jī)尾部進(jìn)行集中對比檢測、取芯，取芯后對已呈蜂窩狀的面層全部銑刨、重鋪。考慮到市高指、施工單位同時進(jìn)行比對試驗，為保證各儀器不相互干擾，對比試驗路段至少為單幅40m長，橫向每點間距1m，沿路線方向10m。
　　核子密度儀方法2：采取標(biāo)定與現(xiàn)場檢測相結(jié)合的辦法。在施工初期，分別對被檢測的各個標(biāo)段，按照公路路面現(xiàn)場測試隨機(jī)選點方法，采用鉆芯取樣的檢測頻率（10點/Km），先用核子密度儀檢測，然后在對應(yīng)位置進(jìn)行鉆孔取芯，芯樣四家（省高指檢測組、市高指、監(jiān)理單位、施工單位）共享，但各自獨立進(jìn)行試驗。
方法1僅能對各儀器進(jìn)行標(biāo)定，對比點數(shù)有限，對于同時進(jìn)行比對試驗的儀器數(shù)量也有較大限制，而且要進(jìn)行路面的銑刨、重鋪。方法2不僅沒有以上缺點，對相應(yīng)路面（一般為試鋪路面）還可進(jìn)行高質(zhì)量的檢測評定，由于　　對比試驗的路段范圍大，形成的相關(guān)關(guān)系更具有普遍性。
　核子密度儀　近兩年的實踐表明，方法2具有明顯的*性。因此推薦使用方法2。

3　標(biāo)定結(jié)果核子密度儀

　　在寧宿徐高速公路宿遷段上面層（AK－13型）的比對試驗中采用方法1，集中選定路段，進(jìn)行標(biāo)定工作，其40處的對比測定結(jié)果、回歸結(jié)果如圖1。兩種方法相關(guān)系數(shù)大于0.9，可以用于現(xiàn)場檢測。
　　在連徐高速公路徐州段上面層（AK－13型）的比對試驗中采用方法2，按照標(biāo)定與現(xiàn)場檢測相結(jié)合的方法，進(jìn)行標(biāo)定工作，共對10Km路線鉆取100個芯樣，未進(jìn)行銑刨、重鋪處理，其對比測定結(jié)果、回歸結(jié)果如圖2。兩種方法相關(guān)系數(shù)大于0.9，可以用于現(xiàn)場檢測。

4　現(xiàn)場檢測中使用和檢驗核子密度儀

　　在連徐高速公路瀝青路面上面層采用核子密度儀對密度共檢測4次，每次80多處，共計檢測300多處。這對瀝青路面質(zhì)量的控制起到了較好的效果。
　　核子密度儀由于相關(guān)規(guī)范中明確規(guī)定，核子密度儀檢測的結(jié)果不能用于質(zhì)量評定和仲裁，在運(yùn)用回歸關(guān)系檢測發(fā)現(xiàn)異常點（推算的馬氏壓實度超密或不足）時，必須進(jìn)一步采取取芯法測定密度，進(jìn)行路面質(zhì)量判定，并用取芯法測定結(jié)果對回歸關(guān)系的可靠性進(jìn)行檢驗。在寧宿徐高速公路宿遷段S21標(biāo)上面層瀝青混合料壓實度檢測中，1km主線路面共用核子密度儀檢測20處。檢測發(fā)現(xiàn)4處有異常（馬氏壓實度兩處超密：100.8％、100.4％；兩處不足：97.4％、97.4％）。用鉆芯法與核子密度儀法檢測結(jié)果進(jìn)行比較，見表1。
　核子密度儀　兩種方法檢測密度結(jié)果相差小于1％，*工程檢測誤差要求。
　　在使用核子密度儀對寧宿徐高速公路宿遷段、連徐高速公路徐州段上面層壓實度檢測中，對異常處的取芯檢測結(jié)果也與核子密度儀檢測的結(jié)果基本*，*工程檢測誤差要求。
對異常處的驗證試驗充分說明，核子密度儀檢測能夠反映上面層工程質(zhì)量，可以用于瀝青路面上面層壓實度的檢測。

5　安全操作問題核子密度儀

　　核子密度儀在存放與使用過程中，均有微量的放射性輻射，對接觸人員有一定的傷害。上通常對從事放射性輻射工作人員的控制放射標(biāo)準(zhǔn)是一年所受的幅射量小于5000毫雷姆。經(jīng)蓋革放射性測量儀檢測，在距離核子密度儀2m以外，測量儀無放射量顯示。因此使用時，人員應(yīng)退至距儀器2m以外的安全距離進(jìn)行自我防護(hù)。一般使用核子儀工作一年所受的輻射量大約為100毫雷姆，間（下轉(zhuǎn)第40頁）（上接第36頁）歇性檢測的輻射量更少。實際上做一次醫(yī)療X光檢查的輻射量常常超過用核子儀工作一年的輻射量。所以，只要按儀器使用說明書進(jìn)行操作，安全是有保障的。核子密度儀

6　核子密度儀結(jié)束語

　　對于同一種材料的上面層瀝青混合料，核子密度儀法與標(biāo)準(zhǔn)鉆芯法測得的壓實度之間有良好的相關(guān)性。對集料巖性不同的瀝青混合料，應(yīng)分別進(jìn)行標(biāo)定，取得良好的相關(guān)性后，核子儀檢測壓實度的精確性和準(zhǔn)確性是可以得到保證的。 核子密度儀
　　核子密度儀檢測是一種良好、實用的檢測方法，其簡便、快捷的檢測過程能夠適應(yīng)我省大規(guī)模高速公路建設(shè)的需要。雖然其標(biāo)定過程較為復(fù)雜，但經(jīng)過深入的研究和精心的試驗設(shè)計，是能夠保證其精確度和準(zhǔn)確度的。因此核子密度儀檢測有必要在高速公路瀝青路面檢測中進(jìn)行推廣應(yīng)用。